Chandigarh
चंडीगढ़ कांग्रेस ने केन्द्र शासित प्रदेश चंडीगढ़ के प्रशासक गुलाब चंद कटारिया के हालिया बयान पर गहरी निराशा जताई है, जिसमें उन्होंने बिना कोई ठोस कारण बताए चंडीगढ़ और आस-पास के इलाकों में मेट्रो नेटवर्क के निर्माण शुरू के प्रस्ताव को खारिज कर दिया है।
यह आरोप लगाते हुए कि मैट्रो के मामले में शहर के लोगों को एक बार फिर से धोखा दिया गया है, चंडीगढ़ कांग्रेस के मुख्य प्रवक्ता राजीव शर्मा ने कहा कि रेल इंडिया टेक्निकल एंड इकोनॉमिक सर्विस (राईटस) की एक्सपर्ट कमेटी ने कई बार यह कहा है कि शहर और आस-पास के इलाकों में तेज़ी से बढ़ते ट्रैफिक समस्याओं से निपटने का एकमात्र समाधान मेट्रो नेटवर्क ही है।
सबसे पहले, साल 2009 में, राईटस ने 52-64 किलोमीटर की मेट्रो की सिफारिश की थी, जिसे 2014-15 में तब की नई चुनी गई सांसद किरण खेर ने मनमाने ढंग से रद्द कर दिया था, क्यों कि उन्हें मोनो रेल ज़्यादा पसन्द थी।
यह प्रोजेक्ट बाद में फिर से शुरू किया गया जब राईटस ने नवंबर 2022 में अपनी ताजा फ़िज़िबिलिटी स्टडी में मैट्रो नेटवर्क बनाए जाने की नई सिफारिशें कीं, जिसमें ट्राईसिटी और आस-पास के इलाकों में ट्रैफिक कम करने के लिए 64.5 किलोमीटर के मेट्रो नेटवर्क का प्रस्ताव रखा गया था। बाद में, अप्रैल 2024 में एक और रिपोर्ट आई, जिसने शहर और आस-पास के इलाकों के लिए दो-कोच मेट्रो सिस्टम को सबसे अच्छा विकल्प बताया।
कांग्रेस प्रवक्ता ने आगे कहा कि जहां शहर के सांसद मनीष तिवारी केन्द्र की सरकार से इस प्रोजेक्ट जल्दी शुरु करने के लिए संघर्ष कर रहे है और हाल में ही प्रोजेक्ट शुरू करने के लिए तुरंत 25000 करोड़ रुपये ट्रांसफर करने की औपचारिक मांग की है, वहीं चण्डीगढ के प्रशासक ने इस महत्वाकांक्षी प्रोजेक्ट को एक बार फिर से उसी तरह से पटरी से उतार दिया है, जैसा कि पूर्व सांसद किरण खेर ने साल 2014-15 में किया था।
शहर और आस-पास के इलाकों में बढ़ते ट्रैफिक पर गंभीर चिंता जताते हुए, शर्मा ने आरोप लगाया कि ट्रैफिक जाम में फंसे रहने के कारण वाहन चालकों का बहुमूल्य समय बर्बाद हो रहा है और पैट्रोल, डीज़ल की लागत तो बढ़ ही रही है, पर साथ ही प्रदूषण भी खतरनाक तरीके से बढ़ रहा है, जिससे एक साफ-सुथरा शहर भविष्य में दिल्ली की तरह एक गैस चैंबर में बदल सकता है।
कांग्रेस प्रवक्ता ने कहा कि कोई भी निर्माण करते समय कुछ समय के लिए सडड़कों के इस्तेमाल में थोड़ी तकलीफ़ तो होती है, लेकिन मेट्रो प्रोजेक्ट को सिरे से खारिज करते समय, प्रशासक को शहर के लिए मास रैपिड ट्रांसपोर्ट सिस्टम के दूसरे विकल्पों और मेट्रो प्रोजेक्ट की तुलना में उनके फायदों पर चर्चा करनी चाहिए थी।
